Один день – одна идея. День первый.

В чем сходство этих двух предметов и как их можно объединить?

Проблема. В 2003 году, когда я еще был студентом и подрабатывал рекламным агентом. Зимой у меня возникала проблема с ботинками, которые я носил. Они были на меху, а так как в институте часто приходилось переходить в другие корпуса на пары, то возможности переобуваться не было. На самом деле она была. Но это доставляло бы много неудобств. Сидя на парах в таких ботинках ногам становилось жарко, ноги потели, становились влажными, и выходя на мороз быстро замерзали.
То же самое происходило на работе, когда приходилось часто перемещаться между помещениями. Конечно, это доставляло много дискомфорта.
Так же в центре города температура немного выше, чем за городом или на окраинах. Да и зимы в последнее время не такие суровые, чтобы необходимо было носить утепленные мехом ботинки. Тем более этот мех часто стаптывается, и толку от него остаётся полный нуль.
Возникает потребность в обуви, достаточно легкой, чтобы ноги не потели в помещениях, но так же не замерзали на улице при отрицательных температурах.

Решение проблемы. Напрашивается само собой. Взять осеннее - весенние туфли или полуботинки и встроить в них стельку с электроподогревом. Но для электроподгрева необходима электроэнергия, а приходить домой и включать обувь в розетку для подзарядки аккумулятора не сильно удобно. Поэтому естественным шагом будет установка небольшого аккумулятора и маятникового механизма самоподзаряда. Наподобие таких, которые встраивают в наручные часы.

Критика. Первое что напрашивается на ум. Неужели, ни кто до этого раньше не додумался? Я походил по просторам Интернета. И максимум, что нашел - это электростельки, которые не могут работать без специального костюма с электроподогревом, который, к тому же, требует достаточно громоздкого аккумулятора, болтающегося на поясе. Также были упоминания о ботинках с каким то гелем, который аккумулирует тепло тела, но на свободном рынке такие ботинке пока не доступны. Всё сказанное Вы можете проверить самостоятельно.

P.S. По такому принципу могут быть изготовлены перчатки или рукавицы.

Один день - одна идея. День пятый.

День пятый.

Форс мажорная ситуация вынудила начать с пятого дня. Новость более актуальная. И душа закипела.

Проблема. Несколько дней назад (где-то 15 февраля 2009), выполняя функции экспедитора, ездил я в машине. И думал о том, как замечательно то, что в электромобилях кинетическую энергию при торможении можно преобразовать в электрическую. А в автомобилях с ДВС можно было бы рекуперировать энергию в сжатый воздух. Но все эти технологии давно существовали. Меня же заинтересовал вопрос, возможности преобразования энергии раскачивания автомобиля в электрическую или энергию сжатого воздуха.

Решение проблемы. Само собой напрашивается решение. Сделать амортизатор или дополнительное устройство, которое будет вырабатывать электричество при раскачивании кузова или наездах на ямы, либо компрессор который будет закачивать воздух в баллоны под давлением.
 Компрессор такой сделать просто, давно существуют конструкции, которые дают выход воздуха в одном направлении при движении поршня в любом направлении. Например, в ручных насосах для велосипедов.
 Выполнить электрогенерирующее устройство несколько сложней. И самое простое что можно придумать, так это использовать жидкость для вращения мини турбины, для генерации электричества.
 И только родилась эта идея, и только я собрался занести её в свой дневник идей. Как пару дней спустя. 17 февраля 2009 (сама новость была опубликована 9 февраля) я узнаю, что студентами Массачусетского Технологического Университета такой амортизатор уже проходит испытания и готов выйти в производство.

Разочарование. Я уже не студент, даже не был студентом отличником, не аспирант, не ученый. Просто энтузиаст, который любит занимать голову всякой всячиной интересной. Но вот такие совпадения говорят о том, как сильно американские студенты обгоняют наших…возможно, профессоров, всяких там, Академий наук. Пока мы тут гордимся, какие мы умные, какие у нас разработки были в Советском Союзе, какое у нас высшее образование и т.д. и т.п., нас, просто на просто, обгоняют на тысячи шагов вперед.

 А единственное, чем мы можем пока похвастаться, так это тем, что в сельской местности начали отапливать дома отходами сельхоз производства. Раньше додуматься не могли. Просто палили на полях.

P. S. Я надеюсь вы уловили самую суть того, что я хотел сказать. А познакомиться с оригиналом текста новости можно здесь .
Единственное что немного радует это их фраза, которая почти совпадает с моими мыслями, но для них это не было очевидным: "we wanted to figure out where energy is being wasted in a vehicle".